工厅装[2018]26号
各有关单位：
按照中欧航空科技合作工作安排，工业和信息化部与欧盟科研创新总司共同组织编制了新一轮联合资助航空技术研究项目指南（见附件1）。请你们依据项目指南和相关要求，组织开展项目论证和申报工作。有关事项通知如下：
一、申报要求
项目申报参照相关科研管理规定要求执行。考虑到中欧航空科技合作研究项目特点，补充要求如下：
（一）项目申报单位应组成国际联合研究团队，鼓励产学研用相结合。项目的中方团队至少包括3个不同部门的4个法人单位，欧方团队至少包括欧盟3个不同国家的4个合作单位。中方项目负责人和参研人员须有国际合作工作经历，可使用英语进行交流。
（二）请项目主管部门组织中方牵头申报单位按照相关科研管理规定和补充要求编制项目建议书，建议书的内容须符合项目指南。
（三）项目建议书须加盖中方牵头申报单位公章，明确牵头申报单位（包括中方、欧方）和所有参研单位的任务分工，同时须附欧方牵头申报单位和国内外所有参研单位的合作协议。
（四）中方牵头申报单位不能作为参研单位再参与其他单位项目申报，参研单位只能选择参加一个项目团队。
（五）请项目主管部门将包括项目建议书等材料的请示文件2份报送我部，项目建议书格式要求见附件2和附件3。项目建议书为中文和英文两种文本，纸质版分别简装成册，并附电子版光盘1份。
（六）请各项目申报单位认真做好准备，自行联络外方牵头申报单位和参研单位。
二、材料报送
2018年12月4日，开始受理项目建议书申报，所有申报材料报送至工业和信息化部（装备工业司）。送达申报材料的截止日期为2019年4月24日，逾期不再受理。
三、联系方式
联系人：装备工业司航空处 罗杰
电话：010-68205645
电子邮箱：luojie@miit.gov.cn
附件：1：中欧航空科技合作技术研究项目指南
2：项目基本信息表
3：中欧航空科技合作技术研究项目建议书
工业和信息化部办公厅
2018年1月9日
附件1
中欧航空科技合作技术研究项目指南
一、绿色航空替代燃料的更安全和更有效的认证
为了满足日益增长的航空运输对航空燃料的需求和低碳排放的要求，开展基于安全性和全生命周期碳减排双重要求的航空替代燃料关键技术研究，以缓解对气候变化造成的影响实现航空温室气体减排目标。参考美国材料与试验协会ASTM D7566条款，研究更安全、更通用的替代喷气燃料的认证方法，并评估替代喷气燃料的碳减排潜力和经济性。
研究重点包括：
1.研究航空排放物对气候变化的影响，评估基于绿色替代燃料的使用对气候变化的改善作用；
2.研究更可信、更通用的全生命周期评价方法（LCA），包括副产品分配方法、系统边界、直接与间接生命周期影响、时效性以及土地利用变化的影响。并基于全生命周期评估航空替代燃料的温室气体减排潜力和经济性，提出使用航空替代燃料的政策、法规建议和市场应用方案；
3.研究更可信、更通用的替代喷气燃料安全性评估模型和测试方法，探索满足安全要求的通用的航空替代燃料认证方法，降低燃料认证过程的燃料成本和时间成本，并反馈于替代燃料工艺技术的开发以降低燃料的制备成本和扩大原料来源。
I. Safer and More Efficient Certification of Green Aviation Alternative Fuel (AAF)
In order to meet the sustainable growth of aviation transport for improving energy independence, alleviating the impact of climate change, key techniques for novel alternative aircraft fuels will be developed based on aviation greenhouse gas emission reduction goals in the whole life cycle. The potential GHGs reduction and economy are assessed on the safer and green. The safer and globally harmonized approach and strategies are proposed by reference the ASTM D7566 standard.
The key research areas include:
1.To consider the impact of aviation emissions on climate change, and evaluate the improvement of climate change based on the use of green alternative fuels.
2.To research the reliable and globally harmonized LCA approach, including proper co-product allocation methodology, system boundaries, attributional vs consequential LCA and uncertainties from the time horizon, the impact of indirect land-use change (ILUC) on greenhouse gas emission. Based on life cycle assessment of the potential of GHGs reduction and economy, to formulate the specific recommendation including policy, regulations and operational improvement on the use of alternative fuel.
3.To research more reliable and universal models and test methods to propose safer and more efficient certification approach for reducing the fuel cost and time cost in certifying the alternative jet fuel, and feedback to reduce the product cost and broaden the feedstock source coupling with developing the process of the alternative fuel.
二、基于四维航迹的绿色空中交通运行技术
为提高未来空中交通运输效率、缓解航空运输量持续增长对气候变化造成的影响，开展卫星导航、宽带通信、四维航迹优化等基于四维航迹运行的关键技术研究，并对绿色飞行航迹技术方案进行验证评估，以期在扩大空域系统容量的同时,满足减排和环保要求。
研究重点包括：
1.科学了解航空排放物对气候变化的影响，评估基于四维航迹的绿色运行技术对气候变化的改善作用；
2.研究支持高性能导航的多星座GNSS多模增强技术，兼容中国北斗导航系统和欧洲伽利略导航系统；
3.研究面向四维航迹运行的L波段宽带数据通信体制，支持航路飞行过程中的空地高效数据交换；
4.研究门到门的四维航迹运行模式与优化理论,包括长航线四维飞行航迹优化与密集终端区飞行航迹优化；
5.研究基于四维航迹运行技术的验证评估方法，提出绿色飞行航迹运行的实施措施。
II. 4D Trajectory Based Greener Air Traffic Operations
In order to improve air traffic operational efficiency and minimize the impact on climate change by growing air transport, this project aims at applying new technologies (i.e., multi-constellation GNSS, digital broadband communication, 4D trajectories optimization) and proposing evaluated strategies for greener flight trajectories, with the goal of delivering more airspace capacity, while at the same time reducing emissions and protecting the environment.
The key research areas include:
1.To scientificly understand the impact of aviation emissions to climate change and evaluate the positive influence of 4D Trajectory Based Greener Air Traffic Operations to climate change.
2.To develop multi-constellation GNSS based multi-mode augmentation technology for performance based navigation, with special focus on Chinese Beidou navigation system and European Galileo navigation system.
3.To develop L-band digital aeronautical communications system to support en-route broadband air ground data exchange.
4.To develop Gate-to-gate 4D trajectories optimization methodologies, with respect to both busy terminal area operations and long-distance en-route operations.
5. To develop validation and evaluation methodology for 4D trajectory based operations, and proposal for greener flight trajectory strategies.
